Wichtige Dinge, die Sie bei der Auswahl eines manuellen Rollstuhls kennen sollten

Das manueller Rollstuhl ist die wichtigste und häufigste Rehabilitationshilfe und wird jetzt häufig von älteren und Behinderten verwendet. Mit dem Fortschritt und der Entwicklung der Gesellschaft hat sich der manuelle Rollstuhl aus einem einfachen Transportmittel für Behinderte zu einem Mittel für ältere und behinderte Menschen entwickelt, um sich selbst zu trainieren, sich selbst zu kümmern und an der wichtigen Rolle der Gesellschaft teilzunehmen. Aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach manuellen Rollstühlen in der heutigen Gesellschaft ist unser Unternehmen auch bestrebt, manuelle Rollstühle zu verbessern. Das Folgende sind die Probleme, auf die im Einkaufsprozess des manuellen Rollstühlens beachtet werden müssen.

Das Folgende ist eine Inhaltsliste:

• Schaltrollstuhl

• Gleitversatz für manuelles Rollstuhlfahrer

• Manuelles Rollstuhlbremssystem

Schaltrollstuhl

Die Festigkeitsanforderungen sind der wichtigste Teil der Standardanforderungen und der Teil mit den meisten Testinhalten. Es umfasst statische Festigkeit, Schlagkraft, Fahrzeugwirkung, Sitzeinwirkung und Ermüdungsfestigkeit fünf Teile. Die statische Festigkeit besteht darin, die Lagerkapazität jedes Teils des Rollstuhls zu testen, wenn die entsprechende statische Last angewendet wird. Der Inhalt deckt alle Situationen ab, in denen der Rollstuhl während der Verwendung externe Kräfte ausgesetzt werden kann, und die im Test angewendete statische Belastung wird durch den Sicherheitsfaktor berechnet und multipliziert, indem die vom Benutzer während der normale Verwendung minimalen Festigkeitsanforderungen angewendete Kraft simuliert wird. Es kann gesagt werden, dass das Unternehmen den statischen Krafttest bestanden hat, um sicherzustellen, dass jede Komponente, die im Produktionsprozess der Aufmerksamkeit benötigt wird manueller Rollstuhl kann die Anforderungen der sicheren Verwendung erfüllen.

Gleitversatz für manuelles Rollstuhlfahrer

Siebversatz ist eines der Gegenstände, die am wahrscheinlichsten in uneingeschränkter in manueller Rollstuhl Inspektionen. Die Ergebnisse der nationalen Überwachung und zufälligen Inspektion zeigen auch, dass das Gleitversatz auch ein häufig unqualifiziertes Element ist. Normalerweise der Grund für den uneingeschränkten Gleitversatz der manueller Rollstuhl ist, dass die Montage der beiden Vorderräder nicht eng ist, was dazu führt, dass die linken und rechten Lenkkräfte des Rollstuhls unausgeglichen und abgelaufen sind. Gegenwärtig montieren die Hersteller die Vorderräder normalerweise manuell, und die Enge wird manuell von den Bauherren manuell gesteuert, sodass die Stabilität der Produktbaugruppe nicht hoch ist. Wenn der Rollstuhl abweicht, besteht eine große versteckte Gefahr für die Verwendung der Nutzung. Gemäß den Inspektionsregeln des nationalen Standards ist der Schieberversatz jedoch ein sekundärer Gegenstand, und die drei Sekundärartikel werden nicht als unqualifiziert angesehen, und der Schieberversatz ist nicht als Fabrik -Inspektionselement erforderlich, um für jeden zu prüfen Maschine, daher ist es einfach, den Herstellern diesem sekundären Gegenstand des Schiebenversatzes bei der Herstellung von Rollstühlen nicht genügend Aufmerksamkeit zu schenken. In der zukünftigen Standardformulierung und -überarbeitung kann das Unternehmen den Schieber -Offset als Hauptelement festlegen und eine stabilere Montechnologie einsetzen und den Gleitversatz streng als Werkseinspeisekontakt steuern.

Manuelles Rollstuhlbremssystem

Der Bremsleistungsindex der manueller Rollstuhl wird durch den Test der Parkleistung, der Bremsentfernung und der Ermüdungsfestigkeit der Feststellbremse gebildet. Die Bremsleistung ist auch eine der häufig uneingeschränkten Gegenstände, hauptsächlich, weil das Design der Feststellbremse nicht angemessen ist und die Installationsposition der Bremse nicht genau genug ist. Die Leistung der Steigungshalte hängt auch mit dem Reibungskoeffizienten zwischen dem Reifen und der Testplattform zusammen. Beim Leistungstest der Steigung Holding wird der Radschlupf im Allgemeinen durch Reibung beeinflusst. Der Kontaktbereich ist klein und es ist einfach, eine uneingeschränkte Leistung am Hang zu erzielen. Daher wird das Unternehmen auf die oben genannten Probleme im Forschungs- und Entwicklungsprozess achten, die Bremsentfernung testen und die Mitarbeiter dazu veranlassen Prozess des schnellen Fahrens, um im Notfall zu bremsen. Es können schwerwiegende Gefahren wie den Benutzer bestehen, der das Fahrzeug vorwärts kippt oder umkippt.

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